Melbourne sigue descartando esa opción

Suzuka podría volver al calendario del Campeonato del Mundo de F1 organizando una carrera nocturna. Bernie Ecclestone sugirió este pasado fin de semana en Singapur que 'Japón' es en estos momentos su siguiente objetivo para organizar una segunda carrera en horario nocturno. Actualmente, el circuito de Fuji es el escenario del Gran Premio de Japón, pero a partir del año 2009 Suzuka comenzará a alternarse anualmente con Fuji la organización de la carrera japonesa. El edificio de boxes y las principales tribunas del circuito de Suzuka han sido derruidos desde que el circuito acogió en 2006 su último Gran Premio de Japón de F1, y según publica Motorsport Aktuell, la iluminación artificial podría ser uno de los proyectos para la reconstrucción del trazado. El jefe ejecutivo del Gran Premio de Australia, Drew Ward, asistió este pasado fin de semana en directo al GP de Singapur, pero desde allí insistió en que la carrera nocturna no está en los planes de Melbourne para un futuro inmediato. "Nuestro contrato expira en 2015 y esta posibilidad ha sido descartada en las actuales circunstancias. En el futuro, ¿quién sabe?" explicaba Ward en declaraciones al Herald Sun.

• Las novedades para la próxima temporada

El comité organizador de las World Series by Renault ha presentado a los equipos las evoluciones 2009 para los tres campeonatos: Formula Renault 3.5 Series, Eurocup Formula Renault 2.0 y Eurocup Mégane Trophy. Calendario: prioridad a los circuitos de F1 En 2009 las World Series by Renault escogerán los mejores circuitos para formar a las futuras promesas del automovilismo. Los siete meetings World Series by Renault se celebrarán la mayoría en circuitos europeos, como Bélgica, Inglaterra, España, Hungría y Francia. La Formula Renault 3.5 Series también se correrá en otros dos circuitos suplementarios, siendo Mónaco de nuevo la cita más glamorosa, como antesala del GP de Formula One. Formula Renault 3.5 Series: más cerca de la F1 Con objeto de reducir los costes de temporada y dar prioridad al verdadero talento en el pilotaje, se suprimirán los entrenamientos colectivos del jueves. El formato de meeting evolucionará, con más horas de rodaje. Habrá dos sesiones de una hora el viernes. El esquema de calificación será el mismo, manteniendo la espectacular Superpole. La duración de las dos carreras se aumentará a 50 minutos. Para favorecer la competencia entre pilotos, en cada carrera, la mejor remontada será recompensada con un punto suplementario. A mitad de temporada, el líder de la clasificación general tendrá la suerte de pilotar el Renault R28 en el marco del Roadshow que se organiza habitualmente en cada uno de los meetings World Series by Renault. Al final de la temporada, el ganador participará en un test con el equipo ING Renault F1 Team. Para acabar, el Formula Renault 3.5 se beneficiará de ligeras evoluciones aerodinámicas inspiradas en la reglamentación F1 2009. Eurocup Formula Renault 2.0: pasaporte hacia la Formula Renault 3.5 Series El ganador de la Eurocup Formula Renault 2.0 será recompensado con una bolsa por valor de 500 000 € que le permitirá dar el salto hacia la Formula Renault 3.5 Series en 2010. Los tres primeros de la Eurocup serán invitados a participar en un test con un Formula Renault 3.5. Igual que en la Formula Renault 3.5 Series, los entrenamientos colectivos se concentrarán el viernes, con dos sesiones de 40 minutos.El formato de meeting no varía: 15 minutos de calificación, 15 minutos de SuperPole y dos carreras de 25 minutos + 1 vta. Para acabar, el número de participantes se reduce voluntariamente a 38 monoplazas seleccionados por el comité organizador de las World Series by Renault. Esta medida permite reforzar el aspecto elitista de la Eurocup Formula Renault 2.0. Por otro lado, esta medida permitirá que los campeonatos nacionales de la Formula Renault 2.0 se consoliden. Eurocup Mégane Trophy: un nuevo coche en pista El nuevo Mégane Trophy será presentado dentro de unos días en el marco del Salon Mundial de l’ Automobile de Paris por Carlos Ghosn (4-19 octubre). En cada carrera, se distribuirán 20 000 € en primas entre los mejores, de los que 5000 euros serán para el ganador. Ello elevará la dotación de la Eurocup Mégane Trophy a un total de 280 000 € en primas distribuidas durante la temporada. También habrá una prima de fidelidad. Cada coche que dispute la totalidad de la temporada será recompensado con 12 000 euros. El esquema de los meetings se mantendrá: dos horas de entrenamientos colectivos el viernes, 20 minutos de calificación y dos carreras de 40 minutos + 1 vuelta con repostaje obligatorio. Gracias al éxito de esta edición 2008, la categoría Gentlemen Drivers se reconducirá.

• “Estoy muy satisfecho con mi 3º puesto en Singapur”

La tercera posición final en el Gran Premio de Singapur no era el resultado soñado por Lewis Hamilton y McLaren Mercedes para la 15ª prueba del Campeonato del Mundo en Singapur, pero dado que sus grandes rivales de Ferrari no puntuaron ayer, el piloto británico y su equipo llegarán a Fuji la próxima semana con una ventaja mayor sobre Ferrari a falta de tres carreras para el final de la temporada. "Obviamente los seis puntos que conseguimos ayer son bastante importantes para nuestras opciones al título," explica Hamilton hoy en su web personal. "Ahora lideramos ambos Campeonatos y tenemos que mantener la concentración en las tres próximas carreras." "Ya he dicho en más de una ocasión que la consistencia es lo que otorgará el Campeonato y estoy muy satisfecho por lo que he conseguido en Singapur." En la última de las 61 vueltas del GP de Singapur de ayer, Lewis Hamilton se colocó a rebufo del Williams de Nico Rosberg, pero el piloto británico admite que la prudencia que demostró fue la decisión más acertada. "Sólo fuimos terceros, pero no podíamos haber perdido un resultado mejor. No quise arriesgar estos seis puntos con ningún tipo de intento de adelantamiento, ya que nunca sabes lo que puede suceder, " explica Hamilton. "También tomamos las decisiones oportunas en los momentos adecuados. Y el coche sigue respondiendo de una forma fantástica. Todo lo que puedo hacer es afrontar carrera a carrera y tener un ojo puesto en el resultado de la carrera y otro en el Campeonato."