CADA VEZ QUEDA MENOS PARA EL SIGUIENTE G.P...!!!!!

Hola estimados lectores aqui estamos dia tras dia para poder traerles las mejores y mas relevantes noticias del mundo de la Formula 1.

Aqui os dejamos con las noticias mas relevantes de hot miercoles.....

• ¿Stepany cobro por los secretos de FERRARI?.El caso de espionaje industrial que protagoniza el ex empleado de Ferrari, Nigel Stepney, sigue arrojando novedades y numerosas especulaciones. Algunas informaciones sugieren hoy que la fiscalía italiana, que investiga a Stepney por espionaje y sabotaje, podría haber descubierto un supuesto pago de McLaren a Stepney por las 800 páginas de información confidencial de Ferrari.El diario británico Daily Mail publicaba ayer que la policía italiana 'ha rastreado las cuentas bancarias de Stepney' en Italia y el Reino Unido. En un principio se había dado por hecho que Stepney había enviado esta información al jefe de proyectos de McLaren Mike Coughlan para intercambiar datos antes de huir ambos a Honda.Entretanto, La Gazzetta dello Sport ha publicado nuevos detalles sobre el supuesto contenido de la información sustraída por Stepney. Además de los planos del coche y de sus componentes, el dossier también incluía información de los últimos Grandes Premios, telemetría y datos sobre el comportamiento de los neumáticos con el F2007, la gestión del motor y otros muchos datos.
• SPYKER F1.El joven piloto alemán Markus Winkelhock podría ser el elegido para competir al volante de uno de los dos Spyker este próximo fin de semana en Nurburgring, pero no para acabar la temporada. Así lo asegura hoy el diario alemán Bild-Zeitung, que publica que el piloto de pruebas germano ya ha recibido la luz verde por parte de Colin Kolles para correr este fin de semana en el GP de Europa. Winkelhock se convertiría de esta forma en el último hijo de un ex piloto de F1 que hace su debut en el Mundial después de que su padre Manfred participara en un total de 47 Grandes Premios en la década de los 80 antes de perder la vida en una carrera de turismos en Canadá. Cuando su padre falleció (1985), Markus sólo tenía cinco años.Pero al parecer el debut de Winkelhock en Nurburgring sería una aparición fugaz antes de que probablemente Christian Klien se hiciera con el asiento y terminara la temporada como sustituto de Christijan Albers. "Probablemente no podré acabar la temporada porque no dispongo del suficiente respaldo económico de los patrocinadores para ello," confirmaba Winkelhock en declaraciones a f1grandprix.it.Winkelhock compitió para el equipo de Kolles en el DTM el pasado fin de semana en Mugello y confirmó que el Campeonato alemán de Turismos es una opción para él en 2008.
• TORO ROSSO F1.Sebastien Bourdais ha dado un paso de gigante para poder hacer su debut en el Mundial de Fórmula Uno la próxima temporada como piloto de Toro Rosso. Según la revista especializada Auto Motor und Sport, la escuadra de Faenza tiene firmado un precontrato con el tres veces Campeón de la Champ Car que debe hacer efectiva antes de que acabe el presente mes de julio.Y tras los positivos resultados de los test que la semana pasada completó Bourdais en Spa la semana pasada, el piloto galo se ha ganado el apoyo de Gerhard Berger, propietario al 50% del equipo Toro Rosso. "Tiene mi apoyo," ha asegurado Berger. "Bourdais lo ha hecho todo bien, que es exactamente lo que esperábamos de él. Tiene la actitud correcta ante el trabajo. " Estos comentarios de Berger no son buenas noticias para Scott Speed y Tonio Liuzzi, los dos pilotos que ocupan en la actualidad los asientos oficiales de la escudería italiana y que ya han visto como el piloto probador de BMW, Sebastien Vettel, ha sonado como su sustituto. Bourdais, por su parte, también se ganó los elogios del jefe del equipo STR, Franz Tost, tras su primer test: "En su primera toma de contacto ya fue tan rápido como nuestros pilotos titulares, y además no cometió un solo error."Tost también ha comentado en una entrevista facilitada por el propio equipo que tanto Speed como Liuzzi 'necesitan mejorar'.
• NICK HEIDFELD. Durante la segunda parte de nuestra entrevista con Nick Heidfeld (ayer publicamos la primera), el piloto del equipo BMW Sauber F1 Team nos habla de su compañero de equipo Robert Kubica y de la próxima carrera en el circuito de Nürburgring. ¿El Gran Premio de Nürburgring es una carrera especial para ti? Heidfeld: "Sí, totalmente. Estoy en casa y en ningún otro circuito hay tantos aficionados míos como en Nürburgring. El apoyo de la afición es fenomenal y, por otra parte, el circuito me trae muy buenos recuerdos.El Nürburgring se encuentra cerca de Mönchengladbach, donde nací y me crié. Aprendí a montar en bicicleta en el Ring cuando tenía tres años y en invierno íbamos a montar en trineo en las pendientes del circuito llamadas Hohe Atch. La primera vez que piloté un kart fue en la antigua pista de karting que había en el circuito, con un neumático y una manta embutidos entre mi espalda y el asiento para poder llegar a los pedales. Desde entonces, he competido en muchas carreras en Nürburgring y he conseguido victorias en casi todas las series en las que he participado: Fórmula Ford, Fórmula 3 y Fórmula 3000. En 2005, logré mi primera pole en Fórmula 1 en las montañas Eifel con BMW Williams y terminé segundo en la carrera. El año pasado no nos fue demasiado bien y sería estupendo que esta vez, corriendo en casa, volviéramos a codearnos con los Ferrari y McLaren. " ¿Te preocupa no haber firmado un contrato para 2008 todavía? Heidfeld: "La verdad es que no. He pasado por situaciones mucho peores. No me inquieta el asunto." ¿Cómo te llevas con tu compañero de equipo Robert Kubica? Heidfeld: "Robert es un gran compañero de equipo. Me gusta, es honesto y es un piloto rápido. Es muy divertido correr con alguien que conduce siempre rápido. Eso es bueno para el equipo y para tu motivación personal." Tus resultados son mejores que los de Robert, pero él algunas veces recibe más elogios y atención que tú. ¿Por qué es así? Heidfeld: "El año pasado, fue una situación típica de Fórmula 1. Al principio, todo el mundo se vuelca en alabanzas hacia los nuevos pilotos, pero luego la situación se normaliza. Creo que estoy considerado como un buen piloto de Fórmula 1." Tu segunda plaza en Canadá quedó algo eclipsada. Heidfeld: "Eso fue debido al accidente de Robert, que afectó a los aficionados y a mí mismo." ¿Qué recuerdos tienes del accidente? Heidfeld: "Pasé unos momentos muy angustiosos hasta que supe que Robert no estaba herido de gravedad. Pasé varias veces por la escena del accidente y también vi en una de las pantallas gigantes imágenes de nuestros ingenieros llevándose las manos a la cabeza. Fue entonces cuando me di cuenta de que había ocurrido algo serio. En las vueltas detrás del Coche de Seguridad tuve más tiempo de pensar sobre lo que había pasado que durante la competición. Cuando se volvió a reiniciar la carrera, me tuve que concentrar completamente en lo que estaba haciendo. Si no te mantienes totalmente concentrado las consecuencias pueden ser fatales." ¿Cómo lleva tu pareja los riesgos a los que te expones en tu profesión? Heidfeld: "Patricia hubiese preferido que me dedicase a algo menos peligroso. Pero sabe que las carreras me apasionan y forman parte de la persona que soy." Te has propuesto ser padre por segunda vez. ¿Estás muy ilusionado? Heidfeld: "¡Muchísimo!" Tener hijos me parece algo extraordinario. Siempre he querido tener hijos, pero no nos dimos cuenta de lo maravilloso que es ser padres hasta que llegó Juni. Acaba de celebrar su segundo cumpleaños." Como piloto de carreras, ¿se puede ser un buen padre cuando se pasa tanto tiempo viajando y en el trabajo? Heidfeld: "Espero que sí. Cuando estoy en casa, me entrego completamente a mi familia. Muchos padres con trabajos "normales" nunca ven a sus hijos por las mañanas porque están dormidos, o por las noches, porque ya se han acostado. En ese aspecto, yo estoy mucho mejor."